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              一家集鋼結構設計,施工及維護為一體的鋼結構工程公司,主要從事鋼結構廠房鋼結構車棚等工程承接!
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              廣州陜西鋼結構工程陜西鋼結構吊裝為什么都在地面拼裝?

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              廣州鋼結構工程鋼結構吊裝為什么都在地面拼裝?懸吊作業應有可靠的落腳點,并視情況設置防護欄桿、防護網或其他安全設施。用于防護欄桿的索具、腳手架、吊籃、籠、平臺等設備,必須經技術鑒定或驗證后方可使用;懸掛作業人員必須系好安全帶。
              ?廣州陜西鋼結構工程陜西鋼結構吊裝為什么都在地面拼裝?的圖片
              鋼結構吊裝時,構件盡量在地面拼裝,并設置臨時固定、電焊、高強螺栓連接等高空作業安全措施。鋼結構的安裝與安裝應同時進行,并應考慮拆除這些安全設施。大型構件高空吊裝前,還應設置懸掛作業所需的安全設施。

              疲勞裂紋產生的因素很多,與設計、制造和材料有關。然而,疲勞裂紋大多與長期超載密切相關,是累積的結果。隨著我國建筑技術的革命,建筑速度得到了迅速的提高。三天一層樓的建筑不再是神話。過去幾年完成的工程在幾個月內就完成了。

              在這么快的速度下,我們應該更加重視設備的規范化操作和維護。相反,原有的專業化管理機構、設備部、機械部大多優化簡化,職能大大弱化,甚至有的公司根本沒有設備管理部門。此外,一些領導為了提高建設速度,采取“攔人不攔馬”的策略,也屢見不鮮。

              殊不知“馬”也有勞累和久病,如果不精心喂養,護理也會“馬失”。鋼結構的疲勞最初只是一個小裂紋,只有當裂紋擴展到一定程度時才會發生事故。例如,我們經常檢查、發現并及時處理,可以完全避免此類事故的發生。

              易疲勞的主要部位有:基礎接頭與底梁的連接處、斜撐上的加強接頭或標準截面的主肢或連接套的焊接接頭、塔架本體的截面、上下支架、旋轉塔體、頂部的主肢或耳板以及塔底等。

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              廣州陜西鋼結構工程陜西鋼結構吊裝為什么都在地面拼裝?

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